A股又现“房叔”：海马汽车一口气甩卖400套 搞实业竟不如炒房子

汽车公司不卖车，改专业“卖房”了！海马汽车用实际行动告诉我们，搞实业不如炒房子。

01、走投无路

不少上市公司不到迫不得已，一般是不会愿意拉开遮羞布的。

海马汽车的确已经“走投无路”了。数据显示，海马汽车2017年全年销量为14.04万辆，同比下滑35.13％，当年亏损9.94亿元；2018年海马汽车全年销量为6.76万辆，同比下滑51.8％，一年亏掉16.37亿元。

两年亏掉26.31亿后，海马汽车已亏光上市以来的所有净利润，还留了5.41亿亏损的小尾巴。

小编查询，这家上市25年的老牌A股公司，仅实施过四次分红，而且累计分红仅为1.49亿，将“中国制造企业500强”的招牌“砸得粉碎”。

02、炒房“救壳”

自救大幕已拉开。

从海马汽车公告可以看出，4月22日，海马便宣布拟出售36套上海房产和81套海口房产。5月15日，海马汽车又加码“甩卖”，这次拿出的是 269套住宅和15套商铺。

也就是说，短短一个月时间，海马要出手401套名下“房产”。海马表示，这是为了盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，从而有利于公司经营发展。

不过，业内人士表示，海马汽车的主营业务总是比业内“慢半拍”。

无论是SUV战略还是新能源战略，海马汽车总是收效甚微。就SUV来说，该品类的销量从2017年1月份开始12％的降幅，逐月扩大至同年5月的40％，到2018年11月逾90％以上的降幅。同样地，海马汽车新能源销量也微乎其微，一年仅销售1.05万辆，而且2019年尚无新能源新车的推出时间表。

可以想象，公司目前的重心目前早已不是“造车”，而是“卖房保壳”。

小编查阅其公告，其中在昨日公布的269套住宅房产中，超九成房产面积不足30平米，只有几套面积在80-100平米。不过第一批中大多超过80平米，位于上海的36套全部为120平米左右。

从房产账面价值来看，两次公布的账面原值近6500万元，一旦售出有望增值5到10倍。

海马汽车今年一季度亏损4400万元，甩卖401套房子无疑成为了保壳的稻草。

03、A股“房叔”

当然，像海马汽车这样靠出售房产保壳、保利润的公司并不在少数。

以去年中报为例，多家上市公司都祭出“卖房”一招来进行利润调节。比如金智科技在6月27日出售四套北京房产增加净利1973万元；6月26日，上海三毛也出售四套北京房产获利3308万元；还有宇顺电子将深圳南山的四套房产售出，揽获1.68亿元。

当然，“炒房救命”的案例也比比皆是。如最近发生的如贝因美就成功依靠卖房摘帽。数据显示，贝因美在2016年、2017年连续两年亏损，在去年被给予退市风险警示。不过好在贝因美从2017年开始就靠“卖房”回血，2018年净利润同比大增103％。此外，还有*ST人乐、S*ST前锋也均是“保命高手”。

“炒房”背后无疑离不开房地产在中国的“强保值增值”属性，而且有些上市公司仅投资性房地产价值变动损益就能超过同期利润，比如方大集团、中国高科、供销大集等。

小编统计，截止2018年年报，A股账面上有投资性房地产的上市公司多达1678家，剔除104家拥有投资性房地产的房企外，A股仍有逾1500家上市公司热衷“炒房”，持有投资性房地产原值多达5000亿元，平均每家有价值约3.33亿元。

而此前数据宝统计，2018年三季度，A股上市公司投资性房地产的价值还高达1.1万亿，剔除房地产等上市公司后A股仍有1696家上市公司持有价值6000亿元的投资性房地产。

值得注意的是，国家正在稳步推进房地产税的立法，将来一旦落地征收，A股“房多多”们烦恼就来了。

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